１１年５月に北海道のＪＲ石勝線で釧路発札幌行きの特急列車が脱線してトンネル内で全焼し、乗客ら７９人が軽傷を負った事故で、国土交通省の運輸安全委員会は、車輪の表面がはく離していたことが脱線につながった可能性が高いなどとする調査報告書をまとめた。

　運輸安全委員会は、４両目の車輪の表面がうろこ状にはく離していたことから、走行中に大きな振動が発生して部品の一部が脱落し、部品に台車が接触して脱線した可能性が高いなどとする報告書をまとめた。はく離の長さは、ＪＲ北海道が規定する限度より５倍以上長いものだったが、事故の２日前の検査記録にはく離に関する記載はなかったという。

　また、火災については、落下した部品が燃料タンクにあたって穴が開き、漏れた燃料が枕木に飛び散ったことが、全焼するほど大きな火災につながったとしている。

　運輸安全委員会はＪＲ北海道に対し、適切な検査手法などを確立するよう勧告している。